У зв’язку з все більшим використанням засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ) під час повітряних тривог, ми фіксуємо велике зростання кількості випадків некоректної роботи GPS-приймачів. У результаті — на карті можуть відображатися аномальні переміщення об’єктів контролю, зокрема у такі регіони, як Ісландія, Непал і тому подібні. Що в свою чергу призводить до неадекватно великого збільшення пробігу та відповідно до некоректного розрахунку витрати палива, а також повного нерозуміння, як Ваш об’єкт опинився за кілька тисяч кілометрів від реального місця дислокації.
Що ми зробили?
Розуміючи важливість максимально коректної роботи моніторингової системи у складних умовах сьогодення, в липні 2025 р. ми впровадили оновлення програмного забезпечення SkyNet, яке дало наступні позитивні результати:
- автоматичну фіксацію останніх достовірних GPS-координат об’єкта у разі підміни GPS-сигналу на актуальні координати із діапазону - Ісландія, Непал і тому подібне. Це забезпечує коректне відображення транспортного засобу на карті, без "перескакувань" у віддалені регіони;
- автоматичну (без додаткових налаштувань властивостей об’єктів) фільтрацію значення пробігу і не додавання в звіти неадекватного зайвого пробігу (в розмірі десятків тисяч кілометрів);
- автоматичний коректний розрахунок витрати палива (л на 100 км) на основі даних коли були актуальні GPS-координати. Тобто алгоритм системи аналізує коли були коректні дані по GPS-сигналу і відповідно вираховує витрати палива (л на 100 км) не на всьому вибраному періоді, а саме в момент наявності актуальних GPS-координат. Таким чином на виході в автоматичному режимі Ви отримуєте реальну витрату палива (л на 100 км) в той період, коли був коректний GPS-сигнал, а не «захмарні» та незрозумілі витрати палива, які розраховані некоректно. При цьому Ви також автоматично отримуєте: загальне споживання палива за вибраний період, споживання палива при наявності GPS-координат, споживання палива при відсутності GPS-координат;
- при підключенні GPS-трекерів до CAN-шини транспортних засобів наше програмне забезпечення має можливість обробляти ці дані і розраховувати витрати палива незважаючи на втрати GPS-координат, тобто практично не залежати від роботи РЕБ. Можливість підключення до CAN-шини об’єктів уточнюється індивідуально в залежності від марки об’єкта та GPS-трекера встановленого на ньому.